梦娜间的微言 Bisikan Antara Benak

农历九月初九是重阳节。对老成邦江人来说，九月初九是吃“油麻团”（ you mo wan ）的节日，并以油麻团奉神；也有称九九为圣日，风吹百草成药，采草煲水喝平安。油麻团是以爆米或花生芝麻和以糖浆制成，目前只有几家古晋的老饼家，如振香斋、新香斋、永合成等在做，销路该不大，成邦江则剩下福利兴还有卖，今年只卖爆米那种。 我今年在福利兴食品市场卖的油麻团。   在马来西亚，重阳节不甚受注重，可能其商业价值比不上中秋及春节。华社普遍上对九月初九九皇爷诞比较熟悉，那九天的茹素、游神、送皇船还是比较有神秘感及热闹气氛。 根据 Baidu ：“重阳节，又称重九节、晒秋节、“踏秋”，汉族传统节日。庆祝重阳节一般会包括出游赏秋、登高远眺、观赏菊花、遍插茱萸、吃重阳糕、饮菊花酒等活动。每年的农历九月初九日，与除夕、清明节、中元节三节统称中国传统四大祭祖的节日。重阳与三月初三日“踏春”皆是家族倾室而出，重阳这天所有亲人都要一起登高“避灾”。《易经》中把“六”定为阴数，把“九”定为阳数，九月九日，日月并阳，两九相重，故曰重阳，也叫重九。重阳节早在战国时期就已经形成，自魏晋重阳气氛日渐浓郁，倍受历代文人墨客吟咏，到了唐代被正式定为民间的节日。 1989 年，农历九月九日被中国国家定为老人节，倡导全社会树立尊老、敬老、爱老、助老的风气。 2006 年 5 月 20 日，重阳节被国务院列入首批国家级非物质文化遗产名录。”几年前在九月初九前后到福建做文化学术交流，我就有机会参与闽清老乡庆老人节的午宴。 以下是古代文人对重阳的书写，阅读期间即可领悟其情境。   九月九日忆山东兄弟   （唐）王维   独在异乡为异客，每逢佳节倍思亲。   遥知兄弟登高处，遍插茱萸少一人。       九日齐山登高   （唐）杜牧   江涵秋影雁初飞，与客携壶上翠微。   尘世难逢开口笑，菊花须插满头归。   但将酩酊酬佳节，不作登临恨落晖。   古往今来只如此，牛山何必独沾衣。   九月十日即事   （唐）李白   昨日登高...

自懂事以来，到我出来工作初期，我总免费或半价在砂拉越南区乘搭砂拉越运输有限公司的黄青色巴士，因为我父亲是该公司成邦江分站的职员。不只职员家属可享有该优惠，社区领导可享有。 砂拉越运输有限公司是砂州最早的巴士经营者。它对南砂区乡镇的发展是非常明显，尤其是一些小镇会因砂运设站而存在及发展。对我个人来说，我们一家是靠砂运生活的。   父亲自砂运1961年在成邦江开站以来就在此公司任职至2000年退休，与他同时在开站时期任职的另一名司机是张惠拱。父亲早期是司机，1980年代因眼疾动了手术后，改任工场管理员，后又任查票员。成邦江区前立委荷立丁尼及二任首长达威斯利也曾在该站任文员。那时候，大部分的员工也是公司的小股东。   六十年代，动荡时期，砂运巴士白天载客，晚上在左翼份子，因为该公司创办人田绍熙是砂人联的领导，也是著名的左翼人，甚至川行晋连成的砂运黄青色巴士都免于砂印边界砂共军队的扫射！那时期的砂运员工多少与人联党有关系，该公司甚至聘请政治扣留者家属为员工，减轻这些活跃份子的负担！ 砂运成邦江分站站址是从1960年代的胜钦路人联党党部前、1970年代在俱乐部路及1990年代搬到医院路，这也是最后的站址。1970-80年代是盛期，镇郊居民全靠砂运出外及“货运”。该站还以大喇叭多语言广播开车到站时间及车号。   砂运允许员工成立职工会，求学时期，我与弟妹们几乎每年都领取工会的奖励金。该工会注重员工福利，也注重员工子女教育。成邦江分站老员工们的子女大都学业有成。   2015年8月，该公司成邦江分站关闭，一名老员工特跑来通知父亲，一起惋惜旧东主走入历史。  砂拉越运输有限公司创办人与该公司董事及员工（剪报）。  成邦江砂运成立十周年纪念（应该是1971年），照片自网络。  成邦江砂运车站（照片自网络）

整理旧物，发现中学时期（1980年代）所作漫画。放在今日还是管用。

Monday, 02 March 2015 08:22        （成邦江1日讯）砂拉越教师职工会斯里阿曼省分会昨日与成邦江圣禄中学假该校史敦盾礼堂联办春节茶叙，逾50名各种会员与家属出席了该茶叙，其中包括圣禄中学校长李慕生、该职工会中央副会长伊礼安保等。圣禄中学华文学会学生也在会上呈献舞蹈。   该分会主席吴诰赐在会上表示欢迎会员们出席茶叙，联系情谊，互相交流。他说这是该分会第二次举办春节茶叙，而该会也会在达雅节及开斋节时办类似餐会。 他称，砂拉越教师职工会已迈入第50个年头，在这半个世纪中职工会建树良多，为教师专业提供了许多前瞻性的看法，并通过长期不断的斗争与切磋，让资方落实。 该职工会已计划在今年5至9月间大事庆祝创会50周年，斯里阿曼省分会也计划在6月底配合会员大会举办50周年纪念餐会。 他表示同意教育部计划为教师购买个人意外保险，这是资方的义务，过去资方没有履行，反而要劳方通过职工会来实践，本末倒置。砂拉越教师职工会即提供类似的保险配套给会员。 他也表示，砂州子民根本没有无资格担任教师的课题，目前砂州甚至成为某些科目教师的出口州。他也不苟同降低砂州子民入读师范学院的资格以增加本土教师人数的建议，并表示这不仅藐视砂州子民的能力，也藐视教师专业地位。 他呼吁本地教师积极报读国家教育领导资格课程，确保砂州的学校是由砂州子民领导。他更呼吁该职工会领导应该重新领导砂州职工会运动，别让小于该会的职工会领导当大。较早时，李慕生校长则在欢迎词感谢该职工会选择在该校庆祝春节。 取自：国际时报， http://www.intimes.com.my/index.php/2013-09-08-02-08-40/item/17257-2015-03-02-03-25-09

《马鹿十五分公司史稿》在2007年4月8日于斯里阿曼省郑氏公会为贤厅推展，作者之一吴诰赐当天的讲稿如下： 民间撰史的意义与作用   历史是一项非常具影响力的工具，它诠释我们的生活和让我们知道我们是从那儿来的？它的重要性可以从以下几个个案看出： 槟城马来人遗产协会 (Penang Malay Heritage Society) 顾问兼马拉工艺大学马来人历史与思想知识中心主席 Ahmad Murad Merican 博士提起 Francis Light 非槟城的开埠鼻主，他说 Datuk Jannaton 、 Nakhoda Nan Intan 、 Nakhoda Kechil 和 Datuk Keramat 等在 Light 抵达槟城时已居住在该岛。他更表示是 Nakhoda Kechil 邀请 Light 来槟城，而非这英国人发现与开发这个岛。 Light 未到槟城的 50 年前，马来人已在这个岛上建立社区，形成制度了。这个岛原是吉打州的一部分，也是亚齐、米那加保人的活动范围（见新海峡报， 2006 年 10 月 15 日的报导）。 Sandra Khor Manickam 在 Textbooks and Nation Construction in Malaysia 中（ 亞太研究论坛第二十八期， 2005.06 ）表示 2003 年大马中学的新历史课本是以能够让学生了解华人与印度人是如何来马来西亚为开始，如此的设计即表示马来人早于其他的种族居住在马来西亚。所以，叶亚来才会在官方历史及学校历史课本上失去了吉隆坡开埠主要人物的地位。 左派份子的角色也从我国的独立历史上消失。 所以，我们需要积极的经营“我们的历史” ，况且，历史家所从事的工作，并不如许多人常想象那般枯燥乏味，尽管它总会把你搞得浑身尘积。对旧文献与图片进行无穷的蒐寻，经常可以体会到宛如侦探查案的情趣及出现一些令人兴奋的发现。（ Reece ，蔡增聪，页 155 ） 今天，我们这本 《马鹿十五分公司史稿》 ，虽然是如我们的自序中所说是一本不经计划、个别工作而完成的作品，但它的成功出版即有这个意思，要让一些我们认为重要的过去登台，告诉大家与后人说 十五分公司 是鲁巴河流域第一公司。这间公司早在 1...