梦娜间的微言 Bisikan Antara Benak

自懂事以来，到我出来工作初期，我总免费或半价在砂拉越南区乘搭砂拉越运输有限公司的黄青色巴士，因为我父亲是该公司成邦江分站的职员。不只职员家属可享有该优惠，社区领导可享有。 砂拉越运输有限公司是砂州最早的巴士经营者。它对南砂区乡镇的发展是非常明显，尤其是一些小镇会因砂运设站而存在及发展。对我个人来说，我们一家是靠砂运生活的。   父亲自砂运1961年在成邦江开站以来就在此公司任职至2000年退休，与他同时在开站时期任职的另一名司机是张惠拱。父亲早期是司机，1980年代因眼疾动了手术后，改任工场管理员，后又任查票员。成邦江区前立委荷立丁尼及二任首长达威斯利也曾在该站任文员。那时候，大部分的员工也是公司的小股东。   六十年代，动荡时期，砂运巴士白天载客，晚上在左翼份子，因为该公司创办人田绍熙是砂人联的领导，也是著名的左翼人，甚至川行晋连成的砂运黄青色巴士都免于砂印边界砂共军队的扫射！那时期的砂运员工多少与人联党有关系，该公司甚至聘请政治扣留者家属为员工，减轻这些活跃份子的负担！ 砂运成邦江分站站址是从1960年代的胜钦路人联党党部前、1970年代在俱乐部路及1990年代搬到医院路，这也是最后的站址。1970-80年代是盛期，镇郊居民全靠砂运出外及“货运”。该站还以大喇叭多语言广播开车到站时间及车号。   砂运允许员工成立职工会，求学时期，我与弟妹们几乎每年都领取工会的奖励金。该工会注重员工福利，也注重员工子女教育。成邦江分站老员工们的子女大都学业有成。   2015年8月，该公司成邦江分站关闭，一名老员工特跑来通知父亲，一起惋惜旧东主走入历史。  砂拉越运输有限公司创办人与该公司董事及员工（剪报）。  成邦江砂运成立十周年纪念（应该是1971年），照片自网络。  成邦江砂运车站（照片自网络）

整理旧物，发现中学时期（1980年代）所作漫画。放在今日还是管用。